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小型混凝土泵車支撐時輪胎為何要離開地麵?

發布時間:2017年1月3日 17:22 發布人:佚名 來源:原創 點擊次數:747次
小型混凝土泵車的使用已經讓各大施工領域的效率得到廣泛提高,不過在施工中經常會看見泵車支撐時輪胎會離開地麵,究竟是什麽原因呢?針對這個問題AG娱乐平台走訪了AG娱乐平台專家。

AG娱乐平台指出:很多施工用戶經常看到農村有些施工的泵車支撐的時候輪胎會離開地麵,對此並不了解其具體原因,而之前此問題也一直存在爭議,其焦點就在支撐時輪胎要不要徹底離開地麵,離開地麵應該保持多高的距離。現在可以肯定的是,支撐時泵車輪胎必須要離開地麵,除非迫不得已。原因如下:

小型混凝土泵車在設計時,通常4個支腿和底盤是一體的,但是輪胎並不是,輪胎和底盤是通過懸掛係統連接起來的,這種連接是一種軟性連接。如果泵車的支腿支撐的足夠結實,那麽輪胎就被懸架在空中,這樣整個泵車臂架在上方移動的時候,輪胎就會有一定幅度的晃動,這種晃動剛好也可以抵消一部分上裝晃動。此原理類似於有的高樓會在樓體內部安裝穩定擺錘。

小型混凝土泵車支撐時輪胎為何要離開地麵?

不過也有爭議者認為,如果輪胎不離開地麵,那麽除了4個支腿的落點以外,最少還有4個著地點,一共就是8個受力點。這樣要比僅僅靠4個支撐點來支撐,穩定性要好。但現實情況並非如此,因此泵車支撐時輪胎離開地麵的情況相當常見。

所以每次支撐時,都盡量讓輪胎離地,並且留出一定空間,這樣一方麵可以讓底盤更穩定,另一方麵可以讓輪胎減少磨損風險。即使輪胎不離地,隻要支腿支撐好了,也可以確保穩定,不會有太大的危險。問題是如果輪胎不離地,泵車一工作,上麵就開始晃動,這種晃動會被傳遞到泵車的最底部:輪胎和支腿。支腿和地麵是硬性連接,不會有什麽問題,輪胎這個時候就要和地麵不停的摩擦,一旦這種摩擦時間久了就會傷害輪胎。

當然也有例外,在有些農村地區,必須在兩個房子中間的狹窄地施工時,臨時性的支撐起一麵支腿,讓輪胎作為支撐點。除此以外,讓輪胎著地施工都很少見。


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