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小型混凝土泵易損件有哪些?

發布時間:2016年2月18日 16:03 發布人:佚名 來源:原創 點擊次數:848次
 混凝土泵在工作中,如果使用不當,很容易導致泵機的某些件過早損壞,不但增加了設備維修成本,也嚴重影響生產。



如何提高混凝土泵易損件的使用壽命,值得探討。


一.出料口、錐形管、分配閥
對於出料口、錐形管、分配閥等易損件,一旦發現耐磨層被磨掉,及時用D507焊條堆焊,仍可使用一段時間。
由於各工地工況不同,如混凝土的級別、泵送的距離、高度等,使得在不同的工地,切割環和眼鏡板等易損件的使用壽命相差很大,但隻要正確使用和處理,泵機易損件的使用壽命就可大

大延長。


二.輸送管道
接管時,一定要從泵機出口處接起,即由前向後接,切不可先接兩頭,再接中間。
不正確的接法,會使管道相互間存在“內力”,泵送中很容易導致管道從接頭處斷裂。管道接好後,泵機出口處、彎管處、管道懸空處,都要固定牢固,以防管道竄動而損傷管道。
由於離泵機越近,管道中混凝土的壓力越高,所以在泵機出口處要使用壁厚的新管道,將壁薄的舊管道用在離泵機較遠處,這樣可提高管道的使用壽命,同時減少爆管的可能性。
對於彎管,磨損最嚴重的是遠離泵機的一側,宜經常將彎管掉頭使用,以延長其使用壽命。


三.活塞和輸送缸
活塞一般由聚氨脂類材料製成,有彈性較耐磨,輸送缸內壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤滑方式一般有兩種:一種是自動加油潤滑,每泵送一次,加油係統自動加一次潤滑油;

另一種是手動加油係統,需人工定期加油。對於自動加油係統,需定期檢查油路是否暢通,否則一旦油路受阻,活塞和輸送缸將急劇磨損;對於手動加油係統,操作人員應根據工作環境的不同

,定期補充潤滑油,通常情況下1次/h。切記:加油時,一定要將活塞點動至垂直加油點的下部,以使潤滑油剛好進入活塞中間的油槽。
泵送過程中,操作人員還要經常進行“憋缸”操作,即在主油缸活塞運行到終點時,操作點動按鈕,保持5~8s,以補充主油缸封閉油腔的液壓油(對於依靠接近開關換向的泵機,還要將接

近開關盡量靠近主油缸一側),以充分利用輸送缸的行程,避免輸送缸局部磨損。
操作人員還應密切注意水箱,一旦發現水已渾濁或水中有砂子,表明活塞可能磨損,需及時更換活塞,否則將加劇活塞和輸送缸的磨損。若更換新活塞後,水很快又變渾濁,則表明輸送缸

已磨損,需更換輸送缸了。有條件的話,可通過測量缸徑的方法判斷輸送缸是否磨損,通常情況下,缸內壁的鍍鉻層厚度隻有(0.2~0.25)mm,當缸徑增大(0.45~0.55)mm時,就需更換輸送缸

了。
此外,水箱中冷卻水的水溫也很重要,水溫太高,也會加劇活塞的磨損,需經常更換水箱中的冷卻水。

小型混凝土泵
四.切割環和眼鏡板
切割環和眼鏡板是一對緊密配合,具有相對運動的部件,二者的接觸麵都焊有一層耐磨材料,通過S形管花鍵軸末端的異型螺母,可調整二者的間隙在(0.1~0.2)mm。裝配在S形管和切割環

之間的橡膠彈簧,使切割環和眼鏡板可以靈活自如地相對運動。
隨著使用時間的延長,橡膠彈簧失去彈性,切割環和眼鏡板的接合麵將出現磨損,從而導致二者之間間隙增大。當間隙>0.7mm時,需立即調整,否則泵送的砂漿會乘“隙”而入。一旦有

砂漿進入摩擦麵,切割環和眼鏡板的磨損速度將大大加快。
泵送混凝土時,切割環隨著S形管的擺動而擺動,起著切割混凝土的作用,因此切割環磨損的速度比較快,出口處混凝土的壓力越高,切割環的磨損程度就越嚴重。通常情況下,切割環的

磨損首先發生在邊緣,且處於上部成90°角的兩個對稱部位。因此,當切割環的上述部位磨損時,可及時將切割環旋轉一個角度後繼續使用,這就相當於將切割環的使用壽命延長一倍。
眼鏡板的磨損最先發生於其中部鼻梁處,眼鏡板和切割環之間的間隙越大,其磨損速度越快。因此必須時刻注意眼鏡板和切割環之間的間隙,一旦發現間隙增大,需立即擰緊異型螺母或更

換磨損件,防止砂漿進入摩擦麵。當橡膠彈簧失去彈性時,需立即更換。對於可以修複的切割環和眼鏡板,可用D507焊條補焊後繼續使用。

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